全南捷豹空壓機(jī)所需的組成系統(tǒng)有哪些呢

一、油循環(huán)系統(tǒng)：設(shè)備在啟動(dòng)前都是先啟動(dòng)油循環(huán)系統(tǒng)的，主要是為了設(shè)備各部件的潤(rùn)滑油時(shí)良好的，是通過(guò)內(nèi)置的溫控閥來(lái)調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫，能夠滿足系統(tǒng)的需要。

二、氣路循環(huán)系統(tǒng)：空氣經(jīng)過(guò)自潔式空氣過(guò)濾器吸入后會(huì)通過(guò)PLC自動(dòng)清洗，經(jīng)過(guò)一級(jí)壓縮后氣體的溫度是比較高的，進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻之后在進(jìn)入二級(jí)壓縮系統(tǒng)，能夠避免系統(tǒng)中氣體倒入壓縮腔內(nèi)。

三、水路循環(huán)系統(tǒng)：冷卻水通過(guò)管道進(jìn)入設(shè)備的中間，另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過(guò)主電機(jī)上部的兩組換熱器冷卻電機(jī)繞組，還有一路對(duì)油冷卻器進(jìn)行冷卻。

四、配電系統(tǒng)：采用全壓?jiǎn)?dòng)，控制柜為戶內(nèi)交流、金屬裝抽出式開(kāi)關(guān)設(shè)備。

五、屏保護(hù)系統(tǒng)：中央信號(hào)裝置主要分為事故信號(hào)和預(yù)定信號(hào)兩種，事故信號(hào)主要事故是跳閘的時(shí)候及時(shí)的發(fā)出信號(hào)，預(yù)告信號(hào)是設(shè)備發(fā)出異?，F(xiàn)象的時(shí)候瞬時(shí)或者是延時(shí)的發(fā)出音響信號(hào)。

檢查油位; 檢查空濾芯和冷卻劑液位; 檢查軟管和所有管接頭是否有泄漏情況; 檢查易耗件已經(jīng)到了更換周期必須停機(jī)予以更換; 檢查主機(jī)排氣溫度，達(dá)到或接近98℃，必須清洗油冷卻器; 檢查分離器壓差，達(dá)到0.6 Bar以上(極限1Bar)或壓差開(kāi)始有下降趨勢(shì)時(shí)應(yīng)停機(jī)更換分離芯; 檢查冷凝水排放情況，若發(fā)現(xiàn)排水量太小或沒(méi)有冷凝水排放，必須停機(jī)清洗水分離器; 檢查空氣壓縮機(jī)是否有不正常響聲。 ??

潤(rùn)滑油對(duì)噴油螺桿壓縮機(jī)的性能具有決定性的影響，若使用不當(dāng)或錯(cuò)誤，則會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)體的嚴(yán)重?fù)p壞。潤(rùn)滑油的更換必須及時(shí)，否則油品的品質(zhì)下降，潤(rùn)滑性能不佳，容易造成因高溫跳閘現(xiàn)象，同時(shí)因?yàn)橛推返娜键c(diǎn)下降，也易形成油品自燃而使空壓機(jī)燒毀的事故。當(dāng)潤(rùn)滑油發(fā)生下述變化時(shí)，應(yīng)換油：含水量大于0.1; ?酸值大于 2 mg KOH/g; 運(yùn)動(dòng)粘度變化允許值的10; 顏色變化至棕黑。換油時(shí)應(yīng)在機(jī)組尚熱、油氣分離器卸壓后，先放完油氣分離器中的油，再將新油注入油氣分離器內(nèi)，待液面計(jì)的油位高于“70”處后，旋緊加油塞。注意不要注油太多，否則多余的油會(huì)被氣帶走。換油時(shí)應(yīng)同時(shí)更換油過(guò)濾器。更換油過(guò)濾器時(shí)，在新油過(guò)濾器的橡膠密封圈上涂上一層油，旋緊即可。通常礦物型潤(rùn)滑有在累計(jì)運(yùn)行2500h后換油，但是在一年中如果運(yùn)行不足2500h，一年后也必須換油。排放潤(rùn)滑油應(yīng)在壓縮機(jī)停車之后立即進(jìn)行，這樣可使懸浮在油中的微小顆粒隨著潤(rùn)滑油一起排到機(jī)外。 贛州捷豹空壓機(jī)