當(dāng)江西空壓機(jī)排氣溫度過(guò)高解決方法哪些好用

1）溫度傳感器壞，或溫度傳感器接線錯(cuò)誤。目前我公司電移電固使用的溫度傳感器為PT100，接線時(shí)注意接線有正負(fù)之分。兩根紅線并聯(lián)為負(fù)，接在電路圖有符號(hào)的一端。另一根白線接正。

2）檢查溫度傳感器是否中間有斷線故障，或PT100有無(wú)問(wèn)題。在標(biāo)況下（20℃）用歐姆表量PT100阻值約100Ω，若過(guò)大或過(guò)小都說(shuō)明壞了。

B．真高溫

1)環(huán)境溫度高：康普斯空壓機(jī)設(shè)計(jì)使用環(huán)境溫度為40℃。若周邊環(huán)境高會(huì)出現(xiàn)排氣高溫。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)注意是否機(jī)箱進(jìn)風(fēng)口被堵住，或散熱器熱風(fēng)是否能順利排出或熱風(fēng)有回返至機(jī)箱進(jìn)氣口現(xiàn)象。

2)螺桿油液位是否過(guò)低，液位過(guò)低導(dǎo)致油氣桶主回油管不能滿管回油。若增加一些螺桿油后溫度下降明顯則是此問(wèn)題。

3)風(fēng)扇有無(wú)反轉(zhuǎn)或散熱器風(fēng)道堵塞嚴(yán)重，散熱器風(fēng)道堵塞是經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題，吹掃散熱器時(shí)一定要將風(fēng)道吹透，判斷方法是  從散熱器一側(cè)通過(guò)風(fēng)道翅片可以看到另一側(cè)。

4)油濾有沒有長(zhǎng)時(shí)間未更換，導(dǎo)致堵塞，從而影響螺桿油噴入機(jī)頭量減少，導(dǎo)致高溫。解決辦法更換油濾。若現(xiàn)場(chǎng)沒有油濾可將舊油濾內(nèi)部捅幾個(gè)短路孔試驗(yàn)驗(yàn)證。

5)自油氣桶主回油管至機(jī)頭主噴油口整條管路及管路上的部件有無(wú)堵塞？例如結(jié)焦后散熱器油道易堵塞，主要辦法只能一根根一節(jié)節(jié)拆下處理檢查。

6) 螺桿油結(jié)焦（產(chǎn)生結(jié)焦有長(zhǎng)時(shí)間不保養(yǎng)、螺桿油混加、長(zhǎng)期高溫螺桿油氫化物蒸發(fā)）堵塞主回油管路或堵塞散熱器油道。如螺桿油混加，加載時(shí)溫度高。

7）溫控閥故障，一般為溫控閥石蠟包損壞，或溫控閥閥芯卡住，導(dǎo)致閥芯無(wú)法正常打開，導(dǎo)致螺桿油無(wú)法進(jìn)行全面的大循環(huán)，處理方法為臨時(shí)墊起溫控閥芯，之后為客      戶更換新閥芯。

8）帶有油截止閥的空壓機(jī)（如70立方機(jī)頭自帶油截止閥，SDP920K機(jī)型）若油截止閥存在回油不暢故障也會(huì)發(fā)生。

9）還有一種高溫現(xiàn)象為一開機(jī)溫度猛增，待壓力建立起來(lái)后溫度正常。一種原因是冬季油比較稠，開機(jī)時(shí)壓力不足以將油快速壓入機(jī)頭，待開機(jī)幾次后螺桿油溫度上來(lái)流動(dòng)性好后故障現(xiàn)象消失，處理辦法就是多點(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)機(jī)組，讓螺桿油黏度降低就好，但要注意操作不當(dāng)會(huì)抱死機(jī)頭，提前在機(jī)頭中加入螺桿油。若多次點(diǎn)動(dòng)螺桿油黏度降低還是高溫，檢查泄放閥是否泄放量太大，導(dǎo)致無(wú)法建立壓力，從而溫度增加。泄放大小應(yīng)合理，泄放太大開機(jī)時(shí)壓力無(wú)法快速建立溫度會(huì)高，泄放太小停機(jī)時(shí)油氣桶壓力過(guò)高進(jìn)氣口會(huì)噴油。江西空壓機(jī)