捷豹空壓機廠家油耗過高8大原因是什么

  負荷低壓使用是指用戶使用空壓機時，排氣壓 力并未達到空壓機本身的額定工作壓力，但基本能滿足某些企業(yè)用戶的用氣要求，螺桿式空壓機廠家例如：企業(yè)用戶增加了用氣設(shè)備，用氣量增大，使空壓機排氣量與用戶的用氣量無法達到平衡，假設(shè)空壓機額定排氣壓力8kg/c㎡，但實際使用時壓力只有5kg/c㎡甚至更低，這樣空壓機長期處于負荷運行狀態(tài)，無法達到機器的額定壓力值，導(dǎo)致耗油量增大，其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過油分時流速加快，油霧濃度過高，使油分負荷加重，導(dǎo)致耗油量大。

在吸干機運行過程中不能隨意調(diào)節(jié)再生氣量。另外，對有熱吸干機而言，再生氣瞬時流量不可過小，否則會降低作為熱載體的再生氣傳熱效率，造成局部過熱而大部無熱，破壞吸附劑結(jié)構(gòu)與性能。

從空壓機后部冷卻器排出的壓縮空氣是一種過飽和壓縮空氣，含有一定量的凝結(jié)水。少量的凝結(jié)水對吸干機的影響不大，如果吸干機前沒有安裝氣水分離器和過濾器，或由于非正常因素而造成大量的凝結(jié)水進入吸附塔內(nèi)就會導(dǎo)致吸附惡化、露點溫度急劇上升，嚴重時導(dǎo)致吸附劑破裂成粉（具體表現(xiàn)為：從消聲器內(nèi)噴出粉塵、后置粉塵過濾器堵塞）而必須更換吸附劑的后果。

這是因為大量凝結(jié)水進入吸附塔后，吸附劑在瞬間吸附大量的水分，同時放出大量的吸附熱。由于吸附劑是非導(dǎo)熱體，吸附熱無法及時散發(fā)而被吸附劑微孔內(nèi)的液體水吸收，當熱量足夠時，這些水分，蒸發(fā)成氣體后，體積急劇膨脹而脹破吸附劑。

往復(fù)活塞式空壓機一般由電動機經(jīng)三角帶帶動軸旋轉(zhuǎn)，再經(jīng)連桿帶動活塞產(chǎn)生往復(fù)運動，使氣閥、活塞、汽缸所組成的活塞腔容積發(fā)生變化，達到壓縮空氣的目的。壓縮空氣經(jīng)中冷器再進行壓縮，進入儲氣罐。儲氣罐主要由筒體、壓力表、安全閥等組成，可以穩(wěn)定空氣管路壓力，減少壓縮機工作時所引起的壓力波動。若某種原因使其內(nèi)部的壓縮空氣過額定氣壓，安全閥會自動開啟，將壓縮空氣排入大氣中，安全運行。我廠使用的是福建壓縮機總廠生產(chǎn)的V-0.3/10型和W-0.6/10型空壓機，安全閥的開啟壓力為額定排氣壓力的1.05～1.08倍。當然，不同規(guī)格的空壓機，安全閥的開啟壓力是不一樣的。

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