萍鄉(xiāng)空壓機(jī)的組成結(jié)構(gòu)有哪些

 1、油循環(huán)系統(tǒng)

   在啟動前，首先啟動油泵控制系統(tǒng)，油泵控制系統(tǒng)啟動后空壓機(jī)各潤滑部件潤滑良好，同時油泵控制系統(tǒng)可通過內(nèi)置的溫控閥來調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫，以滿足系統(tǒng)需要。

  2、配電系統(tǒng)

  空壓機(jī)為2000kW高壓電機(jī)(10kV)采用全壓啟動，控制柜為戶內(nèi)交流、金屬鎧裝抽出式開關(guān)設(shè)備，開關(guān)設(shè)備由固定的柜體和可抽出部件即手車兩大部分組成，實(shí)現(xiàn)控制、保護(hù)、監(jiān)測的目的，具有“五防”功能。

  3、屏保護(hù)系統(tǒng)

   中央信號裝置分為事故信號和預(yù)告信號兩種。事故信號的主要任務(wù)是在斷路器事故跳閘時，能及時地發(fā)出音響信號，并使相應(yīng)的斷路器燈光位置信號閃光。預(yù)告信號的主要任務(wù)是在運(yùn)行設(shè)備發(fā)生異?，F(xiàn)象時，瞬時或延時發(fā)出音響信號，并使光字牌顯示出異常現(xiàn)象的內(nèi)容。

  4、直流電源系統(tǒng)

  PZ32系列全自動免維護(hù)鉛酸蓄電池直流電源成套設(shè)備，由充電裝置屏，直流饋電屏和蓄電池組成，具有自動穩(wěn)流，自動穩(wěn)壓，自動調(diào)壓等功能，為中央信號屏和高壓控制系統(tǒng)提供電源。

  5、DTC控制系統(tǒng)

  DTC控制屏是空壓機(jī)的“大腦”，各類現(xiàn)場傳感器的數(shù)值，匯總至DTC控制屏，在DTC控制屏上顯示各類運(yùn)行參數(shù)，并監(jiān)視空壓機(jī)各部分的運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)某些參數(shù)出允許范圍時，DTC會發(fā)出相應(yīng)的報警或自動使空壓機(jī)停機(jī)。

  6、氣路循環(huán)系統(tǒng)

    壓縮機(jī)工作時，空氣經(jīng)過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經(jīng)過進(jìn)口導(dǎo)葉自動調(diào)節(jié)后進(jìn)入一級壓縮，經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級壓縮系統(tǒng)，為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(nèi)(避免帶壓起動)在壓縮機(jī)的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機(jī)排出的氣體推開止回閥進(jìn)入排氣消聲器，然后進(jìn)入一級后冷器，二級后冷器，再進(jìn)入排氣主管道。

  7、水路循環(huán)系統(tǒng)

 冷卻水通過管道進(jìn)入空壓機(jī)中間冷卻器對一級壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫，再進(jìn)入后冷器對排氣進(jìn)行冷卻，另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過主電機(jī)上部的兩組換熱器冷卻電機(jī)繞組，還有一路對油冷卻器進(jìn)行冷卻。 

  選擇采光良好的寬闊場所，以利于操作、保養(yǎng)和維修時所需的空間和照明。干燥的環(huán)境：機(jī)房所在場所應(yīng)保持干燥，通風(fēng)條件良好且灰塵少，空氣清新。盡量避免多粉塵、多油、潮濕的環(huán)境，以減少對螺桿空壓機(jī)的損傷，從而延長其使用壽命。更不能使螺桿空氣壓縮機(jī)吸入有腐蝕性氣體、油漆分子和含有易爆或化學(xué)成分不穩(wěn)定的或蒸汽等氣體，以免危及空氣壓縮機(jī)使用人員或造成機(jī)組快速損壞。

  螺桿空壓機(jī)房內(nèi)應(yīng)注意保持地面干凈清潔，無雜物堆積，特別是易燃易爆品，并應(yīng)配備滅火器等設(shè)施，使機(jī)房的安全性有保障。按照GB50029－2003《壓縮空氣站設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求，壓縮空氣站機(jī)器間的采暖溫度不宜低于15℃，非工作時間機(jī)器間的溫度不得低于5℃。當(dāng)空壓機(jī)吸氣口或機(jī)組冷卻風(fēng)吸風(fēng)口設(shè)于室內(nèi)時,其室內(nèi)環(huán)境溫度不應(yīng)大于40℃。 萍鄉(xiāng)空壓機(jī)